Упаковка по ГОСТ 15846-2002 и ГОСТ 26653-2015
Первым этапом в изготовлении морской упаковки является производство усиленного деревянного поддона под вес и габариты груза. Он собирается из бруса и обрезной доски с соблюдением требований к обработке деревянных упаковочных материалов. Затем стенки обшиваются пергамином, на дно укладывается демпфирующий материал.
Вторым важным этапом в производстве морской упаковки является укладывание и упаковка на поддоне. Далее груз правильно размещается относительно будущих стенок ящика, обеспечивая максимальную компактность и минимальное количество свободного пространства. Важно правильно распределить вес груза внутри ящика. Если груз расположен неравномерно, это может привести к его деформации и повреждению во время транспортировки. Поэтому необходимо разместить груз таким образом, чтобы центр тяжести был равномерно распределен. Затем оборачивается в пленку (ПВД, барьерную, с летучими ингибиторами), закладывается осушитель влаги (в основном силикагель) и производится вакуумация.
Первым шагом при закреплении груза внутри ящика является выбор подходящего материала. Обычно для фиксации мы используем стяжные ремни, стропы, скобы, пенопластовые вставки и другие материалы, которые должны обеспечить максимальную защиту груза от смещения, ударов и вибраций. Важно также учитывать особенности конкретного груза. Некоторые грузы могут быть более чувствительны к вибрациям или ударам, поэтому для их фиксации необходимы специальные материалы, которые обеспечивают дополнительную защиту.
После того, как груз был упакован и зафиксирован внутри ящика, его необходимо закрыть крышкой и обеспечить дополнительную защиту от внешних факторов. Для этого весь ящик, или его верхняя часть укрывается термоусадочной пленкой, или упаковочной битумированной бумагой. В некоторых случаях ящики покрываются специальным водоотталкивающим составом или подвергаются покраске. Затем наносится маркировка. На ящике указываются все необходимые данные о грузе, такие как его вес, размеры, характеристики и другие параметры.